排気温度センサー交換

　２０１６．７．１５

　以前より時々表示されてきた「SLOW DOWN」、原因はECUのコネクター不良かと思われたが、いろいろと対策を講じるも一向に改善せず、最近は表示される頻度が高くなってきた。　走行中に突然表示されたり、エンジンをかけた途端に表示される事もある。　

　ECUはいったん排気温度の高温状態を検知すると数分間「SLOW DOWN」を表示し、燃料をカットするしくみになっており、エンジンをかけ直したり、ECUをリセットすると表示が消え、すぐに再現することがないため、原因個所が掴めない。

　原因が解らないが、「SLOW DOWN」が表示され走行できない事が増えてきたので、順番に対策を講ずる。

　まず最初に排気温度センサーを交換する。

　今回はEUROSPEARESに注文。

　BREXITの影響でポンド安のタイミングとちょうど重なった。

　注文から２週間ほどで到着。

　友人のパーツも同時に注文。

Thermocouple（排気温度センサー）は正真正銘のFerrari純正パーツ。

　パーツナンバー１９３４６７

　初期は１６８８２４なので、パーツ番号が変わっている。　

　さっそく作業に入る。

　まずはエンジンルームのサイドウォールカバーを外す。

　３ｍｍのHEXで沢山のネジを外さなければならない。体勢もきつく結構面倒な作業である。

　写真はボンネットのダンパー部分。バネクリップを外して抜く。

　冷却水のリザーブタンクを外して、エアークリーナーボックスを外す。

社外品のエアークリーナーボックスを使用しているが、基本的に固定方法は同じで、左右のネジと前部の４つのネジ、それと断熱パネル側の２本を外す。

　インテークもホースバンドを緩めて抜いてやる。

　断熱パネルを外すと、触媒が見えてくる。

　触媒の出口に問題の排気温度センサーが刺さっている。

　右側は配線が長いので中央からサブフレームに沿ってサイドパネル裏のアンプまで繋いでおり、左側は途中で配線を繋ぎ直した後があり短く、直接サイドパネルの裏のアンプに繋いである。

　断熱パネルの鋭利な部分で配線がダメージを受けている部分がある。断線すると「SLOW DOWN」が表示されるので、この配線が原因かもしれない。

　新旧のセンサー。

　取り付けは、１４ｍｍ。

　エアークリーナーボックスの断熱パネルに干渉しない方向に向けて取り付ける。熱による固着を防ぐため、カッパーグリスを塗布しておく。

　配線が短かったせいもあるが、今回はなるべく配線に傷が付かないように、しかも熱にも影響されないように考えて、サブフレームの下を通してアンプの近くでO2センサーのラインにタイラップで留め、サイドパネルの裏に配線した。

　まずはこれで様子をみて、再度「SLOW DOWN」が表示されたなら、アンプを片方ずつ交換して原因を探ろうかと思う。